Случай в Сокорро

Сегодня трудно найти человека, который не знал бы, что такое НЛО. О неопознанных летающих объектах написаны сотни книг, тысячи рассказов, очерков и обзоров, а количество их наблюдений давно перевалило за стотысячный рубеж. Начало широкому обсуждению и изучению проблемы летающих тарелок было положено летом 1947 года, когда произошел знаменитый Розуэлльский инцидент. Сегодня эта авария инопланетного корабля описана во многих книгах и статьях, она обсуждалась на конференциях уфологов. А вот одним из самых известных продолжений «инцидента» стал случай в Сокорро.

24 апреля 1964 года полицейский сержант Лонни Замора из городка Сокорро в штате Нью-Мексико преследовал машину нарушителей дорожного движения. Неожиданно в стороне от автострады полицейский заметил вспышку пламени. Она сопровождалась необычным звуком - нечто среднее между свистом и ревом.

Свернув на дорогу, ведущую к лесу, полицейский увидел нечто странное. На фоне окрестных холмов маневрировал летательный аппарат, окутанный струями оранжево-голубого пламени. Размеры на таком расстоянии определялись плохо, но было ясно видно, что аппарат, похожий на серебристую каплю с черточками шасси в нижней части, медленно спускается на узком конусе бездымного пламени. Прошло не более минуты, и странный «реактивный вертолет», как окрестил про себя аппарат Замора, скрылся за ближайшим холмом.

Машина полицейского свернула на грунтовую дорогу и, преодолев гребень холма, застыла на противоположном склоне. Перед Заморой открылась поразительная картина. В сотне метров от него «реактивный вертолет» шел на посадку. Когда аппарат коснулся своими опорами земли, свист перешел в басовитое гудение и умолк. Пока Замора выбирался из машины, он пропустил момент, когда рядом с «вертолетом» появилась пара фигур в серебристых комбинезонах.

Неожиданно из-под аппарата показался легкий белый дымок, и послышались резкие звуки, напоминающие выхлопы мощного дизеля. Затем из нижней части «вертолета» вырвался столб голубого огня, напомнивший Заморе пламя газосварочной горелки. «Выхлопы дизеля» перешли в угрожающий рев, и полицейский, вспомнив армейские уроки, бросился на землю, закрыв голову руками. Постепенно рев пламени перешел в «скрипящий визг», и, подняв голову, Замора увидел «вертолет», летящий в нескольких метрах над землей по прямой линии. Звук двигателя аппарата снова поменял тон и стал напоминать периодические «взрывы петард над ухом». Движение «вертолета» ускорилось, а взрывы и рев сменились «скрипом и завыванием». Аппарат медленно набрал высоту и, чуть не задев крышу ближайшего склада, устремился в юго-западном направлении...

Замора тут же вызвал по рации своего непосредственного начальника сержанта Чавеса.

На том месте, где полицейский видел «вертолет», на земле были обнаружены четыре глубокие угловатые вмятины. Впоследствии уфологи выяснили, что эти следы НЛО располагались по вершинам вытянутого ромба. На земле можно было также рассмотреть четыре темных пятна копоти. Впоследствии те же уфологи уточнили, что три следа «выхлопа НЛО» располагались ближе к центру воображаемого ромба, а одна жирная клякса выходила за его границы. Когда полицейские осматривали следы НЛО, вблизи еще дымился кустарник, но земля и следы копоти казались холодными. От «выхлопов НЛО» исходил резкий запах, но он не напоминал запах автомобильного или авиационного топлива.

Вернувшись в полицейский участок, сержанты встретили там агента ФБР Бернса, который расследовал какое-то запутанное дело федерального подчинения. После рассказа Заморы он стал обзванивать знакомых авиационных экспертов, и вскоре к полицейским присоединился капитан Холдер с близлежащего секретного полигона аэрокосмической техники Уайт-Сэндс.

Все тут же направились на место событий. Там агент Бернс вместе с капитаном Холдером стали проводить всяческие замеры, составлять план местности, зарисовали следы от «ног» и «выхлопов» НЛО. Кроме того, Холдер и Чавес сделали множество фотоснимков. Впоследствии одни из их попали е полицейское досье, а другие - в материалы расследования ФБР и разведки ВВС. Тщательный осмотр «стоянки НЛО», проведенный профессионалами, дал свои результаты. Выяснилось, что наряду со следами самого аппарата в нескольких местах заметны следы от странной обуви без каблуков с гладкой подошвой. Кроме того, Холдер заметил, что углубления от «подпорок НЛО» не совсем симметричны и одна ямка глубже и находится несколько в стороне. Он тут же высказал мнение, впоследствии попавшее в протокол осмотра, что аппарат был поврежден и совершил вынужденную посадку.

Всю ночь Бернс и Холдер созванивались с экспертами и своим начальством, а утром на место событий стали прибывать первые визитеры из ФБР и Пентагона. После экстренного утреннего выпуска новостей Сокорро наводнила армия журналистов и уфологов.

Между тем Замора и Чавес были вызваны в штаб-квартиру ФБР для дачи подробных показаний следственной комиссии. Вот тут они с изумлением и услышали обвинения в рассекречивании секретного лунного модуля из готовящейся миссии «Аполлон».

Когда страсти вокруг «сокоррского НЛО» несколько улеглись, за расследование «уфологического инцидента» взялся известный специалист и консультант ВВС США Джозеф Аллен Хайнек (1910-1986 годы). Профессор Хайнек опросил множество людей, находившихся вблизи «посадки НЛО», но нашел только одного косвенного свидетеля событий. Владелец бензоколонки на выезде из городка по шоссе №85, некий Опельгриндер, вспомнил, что в тот день никак не позднее шести часов вечера перебросился несколькими фразами с крайне возбужденным клиентом. Неизвестный мужчина в костюме с галстуком, напоминавший коммивояжера, волнуясь, рассказал, что его только что чуть не снес с дороги странный вертолет, закоптивший весь его автомобиль. Машина «коммивояжера» действительно была покрыта какими-то грязными пятнами с таким неприятным запахом, что тряпку, которой тот протер ветровое стекло, тут же пришлось выбросить.

За прошедшие с тех пор 50 лет высказано много версий событий в Сокорро. Так, известный журналист, инженер и уфолог Филипп Джулиан Класс (1919-2005 годы), которого заслуженно называли уфологическим Шерлоком Холмсом, предложил «плазменную» гипотезу НЛО. Согласно ей, наблюдавшийся сержантом Заморой объект представлял собой «холодный плазмоид». Гуманоиды в серебристых комбинезонах являлись также плазмой, способной оставить углубления в земле. После критики физиков, указавших на невозможность существования в земной атмосфере подобных «плазмоидов», Класс предложил другую версию. В ней главным организатором «НЛО-феномена» выступал... мэр Сокорро. Будучи еще и банкиром, он попал в сложные финансовые обстоятельства и решил поправить дела за счет потока туристов. Для этого с помощью своих друзей-офицеров с полигона Уайт-Сэндс мэр-банкир организовал каким-то образом мощную огненную вспышку. Свои рассуждения Класс подкрепил фактами: после начала «уфологической лихорадки» бюджет города действительно получил существенное наполнение.

Не менее известный исследователь НЛО американский астрофизик Дональд Говард Мензел (1901-1976 годы), изучив все доступные материалы по случаю в Сокорро, решил пойти простейшим путем. Он предположил, что происшествие было инсценировано городской молодежью, с которой Замора постоянно конфликтовал из-за нарушений правил дорожного движения. Собственно, и в начале происшествия с НЛО он преследовал группу подростков, превысивших скорость. По мысли Мензела, молодые любители быстрой езды решили разыграть сержанта в отместку за постоянные штрафы. Спровоцировав погоню, они направили полицейского в нужном направлении, а затем запустили изготовленный из картона и фольги воздушный шар, наполненный водородом. В определенный момент шар взорвали, возможно, с использованием обычных китайских фейерверков, что сильно испугало сержанта. Изучив данную версию, профессор Хайнек детально выяснил метеорологическую обстановку 24 апреля и, построив розу ветров, доказал, что в пять часов пополудни воздушный шар никак не мог бы улететь на юго-восток, как НЛО в показаниях Заморы, а ринулся бы на северо-запад.

Что же в действительности могло произойти 50 лет назад на окраине Сокорро?

Вспомним, что именно в те годы происходила полная драматизма «лунная гонка», в которой NASA во что бы то ни стало пыталось опередить Советский Союз. Ставки были столь высоки, что лунная миссия «Аполлон» развивалась с существенными недоработками. Так, через четыре года после происшествия в Сокорро стартовала первая экспедиция «Аполлона-8» на Луну, ограничившаяся лишь облетом ночного светила. Оказалось, что, несмотря на многочисленные испытания и доработки, лунный модуль все еще не был готов, и первый пробный полет к нашему спутнику пришлось проводить без посадочного отсека. Между тем сегодня рассекречены многие документы лунной миссии, из которых ясно, что именно в 1964 году на полигоне Уайт-Сэндс начались испытания спускаемого аппарата в земных условиях.

Полеты лунного модуля совершались на разные дистанции и иногда достигали нескольких километров. Из рассекреченных актов испытаний технологического управления ВВС США видно, что для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха и защиты приборов (как от воздушной среды, так и от посторонних глаз) платформа лунного модуля иногда покрывалась защитным экраном. Форма этого дополнительного корпуса очень напоминала тот самый овальный объект, увиденный сержантом Заморой...

Олег ФАЙГ